PARKER P05/P080 P07/P110 P09/P140 Bombas de pistón de alta presión/rendimiento de la serie Premier Bomba hidráulica P12/P200 P16/P260

Bombas de pistón de alta presión/rendimiento de la serie Premier de PARKER P12/P200 P16/P260 Bomba hidráulica Inspeccione visualmente los componentes y las líneas en busca de posibles daños.• Compruebe que el depósito esté limpio. Drene y limpie según sea necesario• Verifique el nivel de líquido y llene según sea necesario con líquido filtrado al menos tan limpio como el recomendado. Llene la caja de la bomba con aceite limpio antes de arrancar. Si la bomba está montada verticalmente con el eje hacia arriba, purgue el aire de la caja quitando el tapón del puerto DG hasta que el fluido salga limpio.• Verifique la alineación de la transmisión.• Verifique el enfriador de aceite y actívelo, si está incluido en el circuito. Revise la temperatura del fluido• Reduzca los ajustes de presión del compensador y la válvula de alivio. Asegúrese de que se puedan realizar lecturas de presión precisas en los lugares apropiados.• Si los solenoides están en el sistema, verifique que se activen.• Inicie el accionamiento de la bomba. Observe la rotación correcta del eje. Asegúrese de que la bomba se llene correctamente. • Purgue el sistema de aire. Vuelva a revisar el nivel de líquido.• Realice un ciclo de la máquina descargada a baja presión y observe el funcionamiento (a baja velocidad, si es posible).• Aumente los ajustes de presión gradualmente en pasos. Verifique que no haya fugas en todas las líneas, especialmente en las líneas de entrada de la bomba.• Realice los ajustes de presión correctos.• Aumente gradualmente la velocidad. Esté alerta a los problemas indicados por los cambios en los sonidos, las sacudidas del sistema y el aire en el fluido. • El equipo está operativo.

PARKER P05/P080 P07/P110 P09/P140 Serie Premier Bombas de pistón de alta presión/rendimiento P12/P200 P16/P260 Bomba hidráulica

Dependiendo de las reparaciones, muchos pasos de esta sección pueden no ser aplicables. El área de montaje debe estar limpia y el entorno debe ser tal que no se introduzcan materias extrañas en la bomba durante el montaje. Todas las piezas deben estar absolutamente limpias y libres de óxido, contaminación, pelusa o cualquier otra materia extraña. Las superficies críticas deben estar libres de abolladuras o rayones. Todas las juntas tóricas y los sellos deben estar limpios y examinados cuidadosamente en busca de cortes u otros daños antes de la instalación. Durante el montaje, ocasionalmente se hará referencia al uso de aceite lubricante para un correcto montaje. Es importante que cualquier aceite usado sea compatible con los sellos y el fluido que se usará en la operación. La compatibilidad también es necesaria para la grasa que se debe usar en todos los anillos "O" para garantizar un ensamblaje adecuado sin daños. Varios tornillos requieren un líquido de bloqueo de roscas para bloquearlos en su posición. Cuando sea necesario, use Loctite® #242 a menos que se especifique lo contrario.